2016年天猫618新玩法

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红包名称:天猫618奖券
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今天布局已久的618年中盛宴,这场与双11遥相呼应的全民网购狂欢节,不禁好奇2015年天猫618年中促的战略布局怎样?天猫为年中促做了什么?下面Hishop天猫荟萃做出了详细分析。

一、借微博造势年中促

6月16日,天猫年中促再放大招,以新浪微博为主要推广平台,联合9 万家品牌旗舰店,打出了“品牌自营,拒绝翻新”的各类广告,以“正面回应及警示其他电商平台的‘翻新’行为”,。。

而在同一天举行的“聚划算商家会”上,阿里巴巴集团CEO张勇更是直接表示,要在集团层面建立更为完善的商家服务体系:“这6 年,天猫双十一顺手养活了京东和唯品会,商家在双十一卖剩下的商品跑到京东唯品会,成就了他们的商业模式。……阿里要收网了,肥水不流外人田。”

二、互联网金融产品轮番轰炸

为了唤醒消费者消费的冲动,金融产品也构成了购物的重要环节之一。

据Hishop天猫荟萃了解,此次618年中大促,天猫联合了蚂蚁金服旗下的“花呗”,在天猫可以先消费后分期还款。此外,在618期间,天猫还推出了校园分期业务,在线大学生最低可享受3000元的信用额度。

三、大量海外品牌撑场

从“海外代购”热潮到各类跨境电商的兴起,国内消费者对海外商品的热情始终不减。

与京东和国美的自营为主不同,天猫的平台模式则要解除消费者在正品和物流上的顾虑。

这次618,天猫将引入全球25个国家、30万中以上的进口商品,目前已有2 万多个商家参加天猫的年终活动,100多个海外品牌同货同价并提供免税包邮政策。

四、狠发红包打响年中促

今年的年中大促并不直接用价格进行比拼,天猫商城的年中大促则主要以超低折扣、满剪神券为主。

除此之外,在年中促活动期间的特定整点时刻中天猫狠发200万支付宝红包。

众所周知,2015年这场万众瞩目的全民盛宴不仅是电商大佬各方争夺消费者的战场,更是一场对各大业务的阅兵式,从天猫618年中促做出的一系列战略布局可以看出,阿里对该市场有多么的看重。

物流体系的全球化

“今年‘双十一’物流配送不管是发货率、揽收率还是签收率均高于去年的水平。”对于即将接近尾声的2014“双十一”物流配送,菜鸟网络对《每日经济新闻》记者如是评价。

去年成立并开始全面介入“双十一”物流体系、大数据操盘全国快递的菜鸟网络,今年收获的惊喜是:9天时间已经有2.09亿订单被签收,签收率接近80%,比去年同期提升了6.2%。

而这一数字之所以被认为来之不易、又区别于往年最大的不同是,今年是阿里巴巴首次将“双十一”扩展到全球。仅从天猫“双十一”当天产生的2.78亿物流订单分布看,最北到北极圈的格陵兰岛,最南到智利,最远到阿根廷、乌拉圭。这些堪称“天量”的包裹,在订单暴增近67%的基础上,需要同时发往全球217个不同国家和地区,其对物流支撑能力的考验程度,可想而知。

业内人士纷纷评价,快递公司服务能力倍增的背后,除了过去5年“双十一”浴血奋战积攒下的充沛经验,大数据促进的行业协同效应自然也功不可没。同时,从今年开始的天猫“双十一”全球化战略,也直接助推了 “百亿时代”下中国快递全球化物流体系的初步构建。

投递效率高于去年

虽然今年“双十一”单量创历史新高,但是快递公司的同期处理量和签收比率较往年有显著提高。

菜鸟网络昨日(11月20日)发布的最新“双十一”物流情况显示,截至19日24时,天猫“双十一”全天产生的物流订单中已有2.67亿已发货,9天发货率为97.8%,高于去年同期的96.0%;快递公司已揽收的有2.50亿,高达91.6%的揽收率也高于去年同期的84.1%;9天累计已被消费者签收订单2.09亿,签收率达到76.7%,比去年同期提升了6.2%。

具体到公司层面,14家主要快递企业全部能在24小时内完成50%以上的揽收服务;另外从签收数据来看,“双十一”当天到目前为止,每日签收量较日常增长50%左右。

包裹的处理及时相当一部分得益于大数据的应用和信息共享。菜鸟网络昨日告诉记者,通过监测显示,“双十一”当天的单量预测精准度高达95%以上。这对电商、物流企业提高配送时效起到了极大指导作用。这其中,阿里预售服务的大范围推广,又是此次“双十一”物流配送得以保障最值得一提的亮点之一。据记者了解,很多预订产品在“双十一”前就已被派发到离用户最近的配送站点,待尾款支付后以最快速度送到用户家中。

全球化物流体系初步构建

虽然截至昨日记者发稿,尚没有此次“双十一”海外物流配送的具体数据。但被多数业内人士认同的是,全球化物流体系通过这次天猫“双十一”全球化战略的刺激,已经得以初步建构。

而其最直接的体现在于,为了支持天猫“双十一”全球化战略,菜鸟网络凭借阿里巴巴集团今年以来与中国邮政、新加坡邮政、巴西邮政和澳洲邮政等国际邮政巨头陆续开展的战略合作伙伴基础,以及与国际邮政巨头的对接,已完成了在200多个国家和地区的物流资源布局。

据菜鸟网络资深副总裁万霖介绍,通过遍及世界各地的物流合作伙伴,菜鸟网络已经建立了覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力。针对中国香港、台湾等区域的买家网购习惯,菜鸟网络推出了数千个境外自提点,将物流服务和网络延伸至最后一公里。

然而,狂欢过后,如何化解困扰中国快递军团多年的“双十一”后遗症,仍然是个待解的难题。

为了应对“双十一”激增的业务量,快递企业每年都需要在人力、运力、场地投入相当大的精力和资金。

据不完全统计,各家快递公司目前已为今年“双十一”新增行业从业人员25万以上,改扩建运转中心100余处,增加作业场地185万平方米,公路干线新增自有及整合社会资源新增干线车辆12000台以上。

然而,在狂欢过后的行业淡季,快递军团们就不得不面临大批量人力、车辆和场地的闲置浪费。除去闲置成本不说,继而又不断恶性循环的低价竞争,成为多年来快递企业始终冲不破的行业“怪圈”。这一现象值得行业思考。

总结:

20世纪80年代以来,在美国、日本、欧洲企业界流行一种形象和通俗的说法:把采取各种办法降低物资消耗称为企业”第一利润源泉”,把千方百计提高劳动生产率称为”第二利润源泉”,把改进物流活动称为”第三利润源泉”。

通过很多业内人士对物流行业的分析,得出的结论都是物流行业前景一片大好-第三利润源泉 就业前景喜人。物流业势态与就业前景现代物流被企业界称为”尚未开发的新大陆”和”促进经济增长的加速器”,只能说,未来物流趋势全球化,势在必行呀……